Портативная заправочная станция

Портативная заправочная станция, также называемая заправочной станцией с бортовым креплением, представляет собой подвижную автозаправочную станцию, которая объединяет резервуары для хранения нефти, нефтяные танкеры и системы мониторинга, широко применяемые для промышленных парков, автобусных станций и т. Д. Благодаря меньшим инвестициям и высокой своевременности, этот вид передвижных АЗС имеет хорошую перспективу развития рынка, а также вносит серьезные изменения в строительство АЗС. Jayo Petro предоставляет высокоэффективную портативную заправочную станцию с топливораздаточным диспенсером и аксессуарами для заправочных станций для удовлетворения различных требований клиентов.

Преимущества портативной заправочной станции

◈Безопасность и портативность.
◈Охрана окружающей среды: занятие небольшого пространства; ни утечки, ни загрязнения на станции. ◈Простая установка: легко завершается в течение нескольких часов.
◈ Долговечное обслуживание: сохранение довольно высокой стоимости перепродажи после перемещения с одного сайта на другой.
◈ Гибкость: подходить для большинства видов земельных условий.

Технологические основы портативной заправочной станции

Уникальный производственный процесс резервуара

Топливные баки изготавливаются с использованием импортного оборудования по стандарту УЛ-58. Соединение между двумя кольцами резервуара смещено, поворотная и вставная монтажная конструкция, как и укрепляющее кольцо, которое в два раза толще, чем корпус резервуара. Таким образом, танк самый прочный и обладает лучшей прочностью и жесткостью.

Высокотехнологичные компоненты резервуаров

◈ Аварийное вентиляционное отверстие бака — Как только станция горит, внутренняя температура бака будет быстро повышаться, и топливо будет в значительной степени испаряться. Затем аварийное вентиляционное отверстие откроется, чтобы выпустить пар, чтобы предотвратить давление, деформацию и утечку в резервуарах. Так танк не сгорит и не взорвется.
◈ Сигнализация переполнения бака — эта сигнализация активируется, чтобы дать звуковой сигнал, чтобы напомнить оператору обратить внимание на уровень топлива в баке, чтобы избежать разлива и разбрызгивания топлива, чтобы вызвать пожар на станции.
◈Запорный клапан перекрытия — внутренний поплавок этого клапана автоматически закрывается, когда емкость резервуара достигает 95%. Запорный клапан предназначен для начала закрытия, когда бак заполнен на 90%, что дает работнику по разгрузке масла достаточно времени для контроля объема, остановки передачи топлива и предотвращения крупного разлива топлива.
◈Рабочее вентиляционное отверстие давления / вакуума — это вентиляционное отверстие остается закрытым до тех пор, пока не возникнет перепад давления между баком и атмосферой, чтобы сохранить баланс давления, уменьшить потери топлива и обеспечить безопасность бака.
◈ Клапан аварийного пожара Fusible Link — этот клапан закрывается при обнаружении тепла от пожара. Клапан также может быть закрыт вручную для обслуживания компонентов диспенсера, пока топливо остается в баке. ◈Электромагнитный клапан — клапан всегда находится в закрытом положении, за исключением случаев, когда топливораздаточный насос включен. Это гарантирует, что при катастрофическом инциденте не произойдет утечки продукта.
◈ Автоматическая система пожаротушения — этот блок установлен над топливораздаточным колонтитулом. Как только дозатор загорится, устройство автоматически распыляет своего рода сухие химикаты, чтобы потушить огонь. ◈Внутренняя система подавления зажигания (IS2) — это устройство, которое устраняет потенциальную опасность взрыва в замкнутом пространстве в случае пожара. Основной принцип работы заключается в следующем: когда резервуар охвачен огнем, внутренняя температура резервуара будет повышаться. Затем IS2 почувствует тепло и распылит инертный газ, который изменит плотность пара внутри резервуара и отделит и нейтрализует потенциал для сгорания. В этом процессе диапазон плотности пара для взрыва был изменен, поэтому, даже если огонь активен, резервуар не взорвется.

Дополнительные части портативной заправочной станции

◈Одностенный резервуар или Двухстенный бак;
◈Бак одного изделия или нескольких изделий;
◈Датчик утечки, установленный в мезонине двойной стенки;
◈Емкость бака и количество топливораздаточных колонок;
◈Всасывающий дозатор или Погружной дозатор;
◈Шланги и изделия топливораздаточных колонок;
◈ Насос для рекуперации паров II этапа и топливная форсунка для бензина .